CONCEJO PONE LA LUPA A LA VIABILIDAD ECONÓMICA DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE POPAYÁN
¿Es económicamente viable el nuevo modelo de transporte público de Popayán? Esta fue una de las preguntas centrales durante la socialización del proyecto de acuerdo que busca crear el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET) del Sistema Estratégico de Transporte Público, iniciativa que pretende cubrir la diferencia entre el costo real de movilizar a un pasajero y los $3.000 pesos que actualmente paga el usuario.
El concejal Marco Aurelio Gaviria Martínez, ponente del proyecto, pidió claridad sobre las fuentes de financiación y advirtió que el debate debe centrarse en la sostenibilidad real del sistema. Entre los interrogantes planteados está el uso de recursos provenientes de multas de tránsito y la necesidad de conocer con precisión cuánto dinero estaría disponible frente a las necesidades estimadas del Fondo.
Uno de los principales puntos de preocupación es la inversión tecnológica proyectada en $17.449 millones. Si inicialmente se implementara en unos 210 vehículos, representaría cerca de $83 millones por vehículo, sin contar combustible, pólizas, financiación, mantenimiento y demás costos de operación. Para el Concejo, modernizar el sistema es necesario, pero no puede convertirse en un factor que haga inviable la operación de los transportadores.
El concejal Jhon Ortiz puso además el foco en la tarifa técnica, señalando que es indispensable establecer cuánto debe producir realmente cada vehículo para cubrir integralmente sus costos y garantizar una operación sostenible. También pidió revisar las cifras financieras presentadas, especialmente porque el diferencial tarifario pasó de una proyección inicial cercana a $12.523 millones a $15.661 millones, situación que requiere soportes y explicaciones.
La discusión también abordó el estado actual del sistema: cerca de 68.000 pasajeros diarios, 350 vehículos y 24 rutas, en medio de retos como la disminución de usuarios, el envejecimiento de la flota, el crecimiento de la informalidad y el aumento de los costos operativos. Para los concejales, el FET debe estar acompañado de soluciones concretas en cobertura, rutas y calidad del servicio.
El presidente del Concejo, Daniel Muñoz, insistió en que una decisión de esta magnitud requiere un estudio detallado, cifras actualizadas y absoluta claridad sobre el impacto que tendría para las finanzas municipales. El llamado es a aprender de las experiencias de otras ciudades y construir un modelo acorde con la realidad económica y territorial de Popayán.
Como ruta de trabajo, el concejal Marco Aurelio Gaviria propuso fortalecer las mesas técnicas con la Administración Municipal, transportadores y demás actores del sistema, para revisar costos, fuentes de financiación, tecnología, operación y tarifa técnica. El mensaje del Concejo es claro: la ciudad necesita un transporte moderno y sostenible, pero antes de avanzar hay que demostrar que el modelo es viable, que las cuentas son claras y que la solución no terminará trasladando el costo al usuario o comprometiendo las finanzas de Popayán.